【營建你我他】新竹縣寶山提升道路品質計畫(上)

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特別來賓：新竹縣寶山鄉公所 林政勳課長

Q中央前瞻提升道路品質計畫對地方有何助益?

新竹縣寶山鄉行政區域管轄範圍達64平方公里，鄉內道路長度扣除公路系統縣管編號道路以外，由鄉公所管理養護之道路亦有數百公里之多，因本鄉地理位置鄰近新竹市與苗栗縣交界，以及除鄉內有寶山交流道外，茄苳交流道與台3線亦位於鄉界旁，更重要的是新竹科學園區部分範圍位在本鄉境內，種種地理因素造成本鄉通勤與觀光交通流量極大，道路負荷日趨嚴峻，但鄉內設籍人口僅僅約1.5萬人，使得自有財源相當貧乏，鄉公所實無力負擔龐大的道路養護經費，每年維修速度遠比不上遽增的路面損壞數量，因此中央前瞻提升道路品質計畫的執行，對於財政狀況不佳但極力希望改善道路品質的地方政府助益相當很大。

Q民眾對提升道路品質計畫的反應如何?

由於提升道路品質計畫須對於提案內容進行審查及評選，除考量道路本身特色條件外，亦考量道路本身以外之周邊效益，以篩選出具備高度可執行性、地方單位認同度高、建設效益高之道路，達到事半功倍之建設成效，加上執行過程有內政部營建署「提升道路品質計畫」工程品質抽查作業方案為施工品質把關，故歷次計畫執行成果後深獲讓地方民眾及用路人肯定。

Q未來為高齡化社會，有何想法或政策來推動通行無障礙人行環境？又如何搭配前瞻提升道路品質計畫來推動？

寶山鄉人口結構也有日趨高齡化趨勢，從社區出發徒步到、機關、醫療院所、活動中心、學校、廟埕廣場、市場、公園、大眾運輸站點周邊之路段，在有限的道路空間，規劃設置人行道，並改善重要道路節點路口之人車衝突，以確保高齡者行動安全。

可搭配前瞻提升道路品質計畫補助執行要點的「都市無障礙系統建置」及「社區照顧環境建置」等執行項目來實際提案推動。在計畫執行階段，一般民眾對新設人行道均持反對意見，所以在計畫申報前的溝通及工程設計中向民眾的說明，在以民為主的政治環境上，是不可或缺的，如此方可降低施工時的阻礙因素。