【營建】台南市和緯路、周邊觀光圈（和緯路改善）（成學）-2

Written by Jean-CS on 2024-04-02

特別來賓：
臺南市工務局新建工程科葉齡云副工程司

除了交通上的重要性，「中西區和緯路五段延伸工程」，在工程方面有沒有什麼特別之處呢?

這個工程有三大塊特別的地方，一個是使用的材質，第二是使用的工法，第三是針對生態的部分，也做了努力。

首先這塊區域過去是很大一片魚塭，所以如果要開闢道路，我們就需要先進行填土，那我們的土方來源，就是靠白河水庫的清淤土。台灣因為多地震颱風，加上地質條件等特性，所以很多水庫的淤積情況很嚴重，但是清出來的土方要怎麼處理，也是很讓人頭痛的。

那在這個案子裡面，我們就採用白河水庫的清淤土大約83,000多立方公尺，一來可以節省購買土方的錢，二來可以有效的處理清淤土達到雙贏。

再來，因為是回填魚塭，再加上清淤土本身含水量很高，如果用傳統的回填滾壓工法，一來是邊邊角角的地方，很難滾壓完全。而且機具人力耗費比較高，所以後來我們採用排水帶工法，簡單來說你就想像一下，我們把土壤插入很多吸管，因為土壤的重力，會把多餘的水分透過吸管自己擠出來，所以在時間跟經費上，都可以節省很多。

生態方面，鹽水溪周邊每到6-9月就是凶狠圓軸蟹的孵育高峰期，懷孕的凶狠圓軸母蟹會進入到鹽水溪然後通往出海口去釋卵，為了讓母蟹能安全通過馬路進入鹽水溪，我們特別就教台南市社區大學研究發展學會的吳仁邦老師，在老師的建議下，整個工程在中央分隔島有預留通道，設置雙孔箱涵以及陸蟹通道，並確保周邊魚塭常有活水流通，供動物棲息。老師後來也在內政部國土管理署2023年辦理的馬路好型評選活動當中，獲得熱心公益獎。

除了中西區和緯路五段工程外，周邊目前的路網發展，能不能也簡單的說明一下呢?

以和緯路五段之外，目前周邊還有推動的工程，有華平路拓寬、安平跨港橋，這兩案也都是內政部補助辦理的案件，安平跨港橋是從永華路跨越安平港，連接到對岸的城平路，那未來完工之後，安平老街的疏散除了透過和緯路的往北通行，也有跨港橋能協助往南通行，一樣是能避開老街跟臨安橋瓶頸段。甚至反向來說，由南往北的民眾也能藉由跨港橋通往四草大道，往台61線方向通行。

那我們剛剛一直提到的臨安橋，工務局每年都有進行橋樑檢測，早在100年時，就因為臨安橋老化嚴重，所以建議改建，那時就開始爭取中央補助改建，到108年時終於獲交通部公路局的補助，改建之後除了橋樑安全性提高之外，對於安平運河游船的觀光也是有正面幫助，因為從安平港出發到府前路為止的金色運河路線，這是唯一一座還沒改建的橋樑，那橋梁底部很低，所以漲潮時，對於游船的通行是會造成影響的，改建之後就沒這個問題啦~~

最後還有沒有什麼想對聽眾說的?

今年是2024年也剛好是台南建城400年，台南身為台灣古都，這幾年除了古蹟保存之外，也努力推動各項新建設，像台南很常被人詬病路小車多，工務局也很積極的在努力改善當中，希望假以時日能給大家更優質的通行環境。那也很歡迎大家常來台南玩。

Yoyo帶你放電龍來新化 #仁德

就是要玩新公園

哇！

（什麼？）小孩電力太滿？！