【航港局】基隆百年彭佳嶼燈塔 將升格國定古蹟

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跟著yoyo來場來場燈塔馬拉松！彭佳嶼燈塔完成自動化建置！

特別來賓：
交通部航港局 呂學鳳科長

彭佳嶼，位於基隆東北方外海約 30 浬，與花瓶嶼、棉花嶼、基隆嶼並稱「臺灣北方四島」，為海底火山噴發所形成的火山島，由於沿岸多礁石，又有影響羅盤指針的地磁引力，自古以來，觸礁、擱淺、船難等事件時有所聞。日治時期，為「基隆神戶線」郵輪及商船必經海域，為船隻航行安全考量，乃在彭佳嶼中央偏東北山頂火山口附近興建燈塔。目前為全國燈塔最東邊的一座。

彭佳嶼燈塔於西元 1907 年動工興建，1909 年完工點燈，由於彭佳嶼燈塔目標醒目，在二次大戰期間，1945 年 1 月 9 日被首次轟炸後，燈塔便因燈具受損而失去作用，同一年彭佳嶼燈塔遭盟軍飛機轟炸 4 次。戰後，由我國海關接收並修復，於 1946 年 6 月 19 日重新點燈。

彭佳嶼燈塔為日本內地與臺灣基隆航線最重要之燈塔。燈塔由日本人石橋絢彥設計，其八角基座轉圓形平面的構造形式，呈現洋式、日式燈塔營造技術轉換之歷程，具航海及軍事戰略之重要意義及歷史價值。於 2022 年 2 月 23 日由基隆市市定古蹟升格為國定古蹟。

彭佳嶼燈塔本身建築特色有哪些?

彭佳嶼燈塔底座呈八角形，再從八角形收剎轉為圓形塔身，是全國惟一由八角形基座轉為圓形平面的燈塔，也是惟一在塔身上設有 12圈維修鐵環方便油漆及養護之用的燈塔，塔高 26.2 公尺，燈高 145.5公尺。塔身一樓為花崗石條地坪，仍保有傳統鑄鐵梯，銅質扶手。1946(民國 35)年修復點燈後，透鏡依舊保留有當初被盟軍機關槍掃射的彈痕。

除燈塔主體外，燈塔園區尚有辦公室、住宿區、倉庫、雨水貯水設施等。因彭佳嶼湧泉水量有限，島上人員生活用水仍依靠雨水收集供給，目前燈塔周圍的雨水集水坪、貯水池、淨水池、風力塔等相關附屬設施留存完整，具體展現其與自然環境共存的基地特色。

燈塔自動化建置的緣由為何？彭佳嶼燈塔完成自動化建置對於燈塔維管有甚麼影響呢?

彭佳嶼燈塔位處基隆外海，對於北部海域有守護船舶航行安全之責，因市電無法到達，過去運作仰賴柴油發電，定期由運星艦往來運補，但該艦於今年四月執行最後一次運補任務，為澈底解決「油料斷鏈」問題同時參考國外燈塔現行運作方式，因而啟動燈塔自動化建置規劃。

傳統燈具多仰賴有經驗燈塔人員技術傳承，近期面臨技術人員退休浪潮，加上傳統燈具已無生產，因此燈塔自動化主軸將採取燈具全面建置為數位 LED 燈，透過遠端遙控，預知設備狀況，供適時保養及委外修繕，大幅減少人力作業，改由電子化作業建立歷史數據，得知長期發電及損壞趨勢。

本局未來將持續運用科技導入，激發燈塔發展能量，轉向有別於傳統的數位化經營模式，同時達成活化人力資源及提升營運效率的雙重目標。

彭佳嶼燈塔位處我國北疆離島上，目前尚有人員駐守嗎?

彭佳嶼燈塔目前有 4 名燈塔技工輪值駐守，未來自動化運作穩定後，可能就不再需要有人長期駐守在島上，只要定期去巡檢維護，確認燈器運作正常即可。

彭佳嶼燈塔有開放參觀嗎？

彭佳嶼屬基隆市政府管轄之管制區，島上無一般居民，僅有交通部航港局彭佳嶼燈塔、交通部中央氣象局彭佳嶼氣象站、海洋委員會海巡署北部分署第二岸巡總隊彭佳嶼機動巡邏站之人員駐守。

因交通極為不便，故尚未開放民眾參觀!!

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