【營建你我他】「計畫道路寬度與橫斷面配置」之決策支援系統為何？

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特別來賓：
陽明交通大學運輸與物流管理學系 邱裕鈞教授

能否簡單介紹「計畫道路寬度與橫斷面配置」之決策支援系統？

計畫道路橫斷面決策流程分為五大步驟，分別為：區域特性檢視、道路類型檢視、道路元素選定、數量與寬度計算以及配置方案產生，共 5 大階段。各階段設計概念及作法，分述如下：
第一階段：區域特性檢視，該道路若位於交通寧靜區、或設有公車專用道、道路可配置之寬度、道路類型皆為主管機關決定；第二階段：道路類型檢視，依照市區道路及附屬工程設計規範將道路類型分為快速道路、主要道路、次要道路、服務道路四類；第三階段：道路元素選定，考量之元素包含除了汽車道、機車道、人行道、
自行車道，以及道路附屬設施，包括公車停靠站及路邊停車帶、公共設施帶等；
第四階段：數量與寬度計算，主要參考現行法規制訂各道路元素之寬度區
間；第五階段：配置方案產生，此階段包含由數個配置方案組合至選出最佳配
置方案之過程。

本決策支援系統係同時考量人本、安全、效率、環保及延續等目標，
並依照道路等級限制各道路元素基本寬度與數量，在給定的道路寬度下求
解兼顧上述目標之最佳道路橫斷面配置，包括車道數量、車道寬度、中央
快慢分隔島、公共設施帶、自行車，以及人行道寬度等，並提供最佳配置
方案下，各種交通（機動車輛、自行車及行人）之服務水準，以利都計委
員及幕僚工作小組決定是否調整道路寬度之依據

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