【營建你我他】淺談台灣道路工程目標

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特別來賓：陳艾懃副研究員
台灣大學土木工程學系鋪面平坦儀驗證中心
同為台灣國家婦女館學者
台灣大學土木工程學系博士

這幾年台灣的道路工程目標有沒有什麼改變？

早期的道路工程，因為本土化的研究和經驗比較不足，所以大量學習國外的做法，尤其是以美國的為主，形成以汽車為主流的道路設計方式。但我們非常清楚台灣的道路環境和美國非常不同，我們有很多機車、以住商混合為主的都市形態、居住密度也比美國高很多，所以這樣的設計產生很多使用上的問題，因此多年來台灣進行很多本土化研究，並對道路設計做出檢討與改進。

近幾年，尤其是民眾日常生活最為經常使用的市區道路，開始把「弱勢變主流」，在原本不考慮行人使用需求的道路上，改採「行人為主」的設計理念。例如原來道路的空間分配方式都是先考慮要讓多少車輛走，如果有剩餘再蓋人行道，於是我們常常看到沒有空間蓋人行道的道路，行人只好在車道上、車陣中穿梭。現在的想法是，有些道路就在住家周邊，為了讓民眾安全地走去買東西、走去公園、走去上學，必須先確保完善、連續的人行道，再將剩下的空間分配給車輛使用。但因為道路建設無法一次全面翻新，所以現在仍存在許多不太理想的道路，需要去改善，民眾的需求與觀念也需要跟著一起升級。

前瞻基礎建設的市區道路「提升道路品質」計畫有什麼重點呢？

對市區道路而言，道路不只是通行的空間，也是生活的空間，所以前瞻計畫中完整考慮道路的連結功能、景觀、街道家具、管線的整合、生態、道路養護整建等等。因為前瞻基礎建設是以30年後的生活環境為目標，所以整體道路環境的改善是規劃的主要方向。

這也是一種「超前佈署」的概念，30年後會是什麼樣的生活環境？現在最明確的就是邁入高齡化或是超高齡化社會，老年人口增加了，30年後很多的聽眾也成為老年人了，我們需要什麼樣的道路呢？應該會期待有更舒適好走的道路，不管是行人還是駕駛。

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