【營建你我他】雲林縣政府工務處談中央前瞻提升道路品質計畫(下)

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特別來賓：
雲林縣政府工務處 廖政彥副處長

在以人為本的概念下，雲林縣政府要如何強化有友善的通行環境?

道路不再只是路面刨鋪，是將舊的道路改造成新的道路，以人本、環境及文化的概念進行道路設計與施工，例如保留老樹以及重新營造道路兩側景觀並串聯當地觀光景點等，考量人行道、自行車道及車道配置，協調管線及人孔蓋下地以提昇道路路平，於重要路口設置無障礙行穿線及增設照明設施，以保障用路人安全，並符合現代使用需求。

另外想要請教雲林縣政府，對於前瞻─提升道路品質計畫的推動感想。

提升道路品質計畫內分有路面刨鋪類及人行環境改善類二大類，有許多人質疑路面刨鋪屬經常性的維護，何以要納入前瞻預算執行?然而，以雲林縣為例，縣道鄉道每年每公里的維護經費只有15萬元，轄內二十鄉鎮的村里聯絡道路多已超過十年未翻修，早已遠低於一般七年翻修一次的養護標準，路面嚴重老化。因此，前瞻計畫除補助都市計畫道路，亦補助都市計畫區外之村里聯絡道路，對城鄉型的雲林縣有極大的幫助。對於路平已大大改善，讓民眾大大有感。路要平、燈要亮、水溝要通，這是民眾生活基本的需求。

另外，在人行環境改善類方面，道路不再只是路面刨鋪，是將舊的道路改造成新的道路，以人本、環境及文化的概念進行道路設計與施工，例如保留老樹以及重新營造道路兩側景觀並串聯當地觀光景點等，考量人行道、自行車道及車道配置，協調管線及人孔蓋下地以提昇道路路平，於重要路口設置無障礙行穿線及增設照明設施，以保障用路人安全，並符合現代使用需求。因此，前瞻計畫提升道路品質的推動，時有其助益與效益。

在違法佔用人行道、騎樓部分，雲林縣政府有什麼想法或特別案例可有效改善方法可以進行分享的?

本府考量民眾觀感，採循序漸近方式，先開立勸導單予以規勸，如仍再違規，則請警察單位逕行舉發。

在推動以人為本的前瞻-提升道路品質計畫，雲林縣政府最重要考量的部分是什麼?有什麼特別案例可以分享的?

雲林在推動以人為本的前瞻—提升道路品質計畫過程中，首重與地方民眾的溝通，在前瞻道路的改善工程，容易涉及人行道興建、拓寬等改變，此舉伴之而來的通常是和當地民眾，既有生活習慣之改變。在此轉變過程中，如未能和民眾充分協調取得共識，便貿然進入工程階段將容易導致民怨，讓原先縣府和設計團隊良善之設計美意，因而蒙上擾民之情，確屬可惜。

範例：本府辦理「古坑綠色隧道改善計畫」時，為改善綠色隧道市集的人行環境及周邊景觀，並促進市集的發展，首重與攤販市集的溝通，承辦與公所的同仁，從營業時間、可施工時間、擺攤區域、出入口管制、停車管制，到管線單位下地的時間等，無一不是在溝通中完成。又如目前進行中的亮點計畫「虎尾及北港朝天宮街道系統整合串接改善計畫」，也協同公所的同仁持續的與居民溝通，期望可以創造最大的效益。

因應少子化社會的來臨，雲林縣政府要如何利 用前瞻-提升道路品質計畫建構少子化社會安全通學道路?

本府針對較有安全疑慮之學校接送區優先提案改善，計有斗六市市立托兒所、雲林國小、古坑鄉古坑國中小、口湖鄉宜梧國中、四湖鄉三崙國小、蔡厝國小，崙背鄉崙背國中及崙背國小，台西鄉崙豐國小，麥寮鄉橋頭國小，西螺鎮文昌國小、中山國小等，針對緊鄰車流較大之家長接送大門退縮，利用通學人行步道轉角之路緣石高差降低車速，規劃上下學時間車流最適宜之動線以庇護學生家長享有安全的等候空間。

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