【營建你我他】在以人為本的概念下，基隆市政府要如何強化友善的通行環境？

一、在以人為本的概念下，基隆市政府要如何強化友善的通行環境？
人本環境改善主要工作內容以擴增人行活動空間、改善無障礙環境及人行道有效串連。本府目前主要執行方式為:人行道巡查、零星修繕、專案改善等3個措施。
(一)、 人行道巡查：確實掌握人行道現況，落實人行道鋪面維護與管理，並建立人行道資料，作為未來生命週期之依憑。
(二)、 零星修繕：對用路人有立即危險之鋪面破損、沉陷、不平整之地點即列為零星修繕立即改善對象。
(三)、 專案改善：人行道如尚未規劃設置或規劃不良、人行道空間被佔用或需要 進行道路既有公共設施之整併與減量，將會採用專案改善辦理。

二、另外想要請教受訪者，對於前瞻—提升道路品質計畫基隆市政府的推動感想？
計畫推動案件皆緊鄰住宅區或商業區，人口稠密、商業林立，工程施工勢必影響民眾日常生活，如何有效說服里辦公處及民眾配合施工為最重要課題，「溝通溝通，再溝通」為計畫推動關鍵因素，良好溝通可達事半功倍之效。

三、基隆市政府除了透過硬體建設外，還有什麼政策配套作為來維持建設環境永續？
伴隨都市開發及經濟發展，汽、機車等私人運具逐漸成為人人必備的代步工具，開闢道路和增建停車場也就成為城市建設主體，惟道路開闢及停車場興建遠不及汽、機車成長速度，許多都市仍不免陷於交通雍塞的窘境。所以「綠色交通」思惟也運應而生，重建適合都市環境的大眾運輸系統和友善的人行空間，讓市民逐漸擺脫汽機車，成為單車族、散步及路跑的族群，開始用雙腳來體驗這個城市。

四、在違法佔用人行道、騎樓部分，基隆市政府有什麼想法或特別案例可有效改善方法可以進行分享的？
不少民眾常常會遇到這樣的情況，人行道走到一半，不是碰到電線桿、消防栓、廣告招牌或公車候車亭而不易通行，選擇避開該路段行走，久而久之即被攤販、商家物品給佔用，配合「提升道路品質」計畫，將公共設施整併於人行道上公共設施帶，並拓寬既有人行道及實施交通管理措施，維持人行道淨間距達1.5公尺以上，在通行無虞情況下，違法佔用情形即大幅下降。

五、在推動以人為本的前瞻—提升道路品質計畫，基隆市政府最重要考量的部分是什麼？有什麼特別案例可以分享的？
除推動市區道路人本環境外，成功的市政建設亦會增進市民對市府施政信心，以「成功國小周邊公共環境改善工程」為例，拆除既有學校圍牆、花台增加穿透性、並留設大尺度行人穿越動線，形塑良好人行空間及提供學童優質通學步道，另搭配夜間照明太舊更新，已經成功改變民眾對該地區刻版印象。在有成功案例樣版的情況下，市民會增進對市府的信賴感，對後續其他案件之推動將有事半功倍之效。