【營建】112 年「校園周邊暨行車安全道路改善計畫」列管路口改善案件之檢核及管考工作(1)

特別來賓：內政部國土管理署都市基礎工程組內政部楊玉章工程司

問題 1：校園周邊暨行車安全道路改善計畫的緣起是什麼?

1. 這個計畫的起源於行政院蘇貞昌前院長於 111 年 1 月 6 日院會聽取交通部「道路交通安全精進作為」報告表示，政府嚴肅正視道安問題，有決心要保障國人行的安全，就交通部提出的 21 項改善措施，請中央各部會及地方齊力推動並落實執行，共同努力改善道路安全，要求交通部、內政部盤點確認待改善的易肇事路口有多少處，與地方政府妥適溝通，導引地方政府加快、加大完成，並確認與公布完工期程及各地方政府執行成效。

2. 另一方面，CNN 也於當年報導台灣是行人地獄，人行道的欠缺、路口的視線不佳，造成車禍事故頻傳。

3. 因此在 111 年 11 月時行政院核定了「校園周邊暨行車安全道路改善計畫」，計畫內容在都市計畫內的校園周邊改善有 425 校、376 處的易肇事路口以及補助各縣市政府碰撞構圖的系統開發。

Yoyo 報馬仔

內政部「以人為本」改善通行環境 強化道安降低肇事率

內政部指出，對於市區道路品質改善計畫執行效益，持續推動「以人為本」的通行環境，提供適當補助協助地方政府共同改善全國道路品質，新闢或拓寬案件由生活圈道路交通系統建設計畫予以補助，既有道路改善由提升道路品質計畫予以補助；另同時推動強化路口安全改善各項措施，引入道路設計新思維，降低路口肇事機率。

立法院內政委員會今日邀內政部長、交通部就「市區道路品質改善計畫執行效益與檢討」進行專案報告並備詢。

依據內政部書面報告，部長劉世芳指出，為建置行人安全環境，遵循行政院112年「行人交通安全政策綱領」及「行人交通安全政策綱領（2023-2027）」指導方針，落實執行「行人交通安全改善」，進而推動「永續提升行人安全計畫」，補助地方政府辦理人行環境改善，針對「路口行人交通安全設施改善、改善人行道、校園周邊暨行車安全道路改善、行人及高齡友善示範區、減少路側障礙物、提升非號誌化路口安全，全面改善行人安全」等6大行動方案。

在辦理情形方面，生活圈道路交通系統建設計畫是改善生活圈道路及國家重要建設聯外道路瓶頸、提升道路服務水準，達15分鐘內到達高（快）速公路交流道的目標，111-113年度已編列208.68億元，歷年達成率達98%以上；114年度預算72.99億元，迄今核列244項工程，114年度預計辦理92項工程，其中，用地取得20件、工程72件，預算達成率預估95%以上。

同時，永續提升人行安全計畫是改善人行空間環境，有效提升國內行人路權，截至114年3月底止，已核定457案，執行內容包括人行環境改善及799處行人易肇事路口改善；提升道路品質計畫則是打造「以人為本」的無障礙通行環境為主軸，也檢討改善路口通行安全，計畫自106年9月執行至今，主要效益已完成無障礙人行環境改善660公里、綠化面積9萬4千餘平方公尺、公共通行路障排除改善1886處、孔蓋下地1697座、管線下地長度6500公尺、改善道路品質長度959公里、國有地佔用改善38處等。

內政部強調，除了持續推動「以人為本」的通行環境，提供適當補助協助地方政府共同改善全國道路品質外，另因提升道路品質計畫將於114年度屆期，後續將由永續提升人行安全計畫接續補助既有道路改善；透過辦理道路建設相關計畫，逐步改善道路基礎建設；另同時推動強化路口安全改善各項措施，引入道路設計新思維，降低路口肇事機率。

「全民參與街道改善平台」即日起上線，平台提案程序簡便、操作簡單，歡迎民眾可至「全民參與街道改善平台」網站( https://www.drstreet.net/ ) 踴躍參與積極投票，相關提案方式可參閱「全民參與街道改善平台使用手冊」(https://myway.cpami.gov.tw/)。

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