【營建】全民參與街道環境改善評估研究管理計畫(三)

特別來賓：內政部國土管理署都市基礎工程組羅秉紘工程員

全民參與街道改善平臺是政府與民眾合作的重要管道嗎?

擺脫行人地獄惡名，萬人投票選出這8條路優先改善，「全民參與街道改善平臺」是政府與民眾合作的重要管道，民眾可以提出符合在地需求的具體建議，並直接參與地方建設。彙整民眾在平台的提案及票選結果，8處優先改善道路包括：桃園市楊梅區中興路、台中市南屯區向上路1段、新北淡水區學府路、台北市大安區安居街、新竹縣竹東鎮東寧路2段、宜蘭縣羅東鎮文林路、嘉義市東區蘭井街、新竹市香山區大庄路等。

8處改善道路的經費將由中央「永續提升人行安全計畫」全額挹注，後續將由國土管理署於9月底前，邀集專家學者組成輔導團進行協助及落地執行，並適時邀請提案民眾討論，共同建構人行環境示範區域，共創以人為本的街道環境。

問題1 ：什麼是「全民參與街道改善平台」?

民眾參與和居民參與有什麼區別?

就公眾參與對象來說，含蓋 民眾 參與在內，但並不等於民眾參與。 所謂民眾參與是公眾參與的重要部分，也是公眾參與的一種重要表現，不過，公眾參與對象，包括權責相關各機關單位部門，因而比民眾參與對象還要廣泛；居民參與屬於民眾參與很重要的一種表現方式，但民眾參與並不全然等於居民參與，因為民眾不必然全是當地居民，民眾參與對象比居民參與還要廣泛。

問題 2：為什麼要導入碰撞構圖，對於道路安全的提升有什麼幫助？

1. 碰撞構圖繪製結合警察事故鑑定及交通專業判斷，將交通事故分類並疊合路 口幾何資訊，可找出路口好發事故的方向及型態，協助交通技師進行事故成 因判斷，並提出改善對策。

2. 藉由碰撞構圖找出事故問題加以改善即為事故型態導向路口改善策略，藉由 數據化分析成果進行改善，才能夠對症下藥，提升路口改善之成效。

問題 3：專案的執行過程中，遇到的最大挑戰是什麼？你們是如何克服的？

1. 最大的挑戰來自於各縣市政府在碰撞構圖技術水平和資料管理能力上的差異，這使得系統的統一推廣變得困難。

2. 為了解決這些問題，設計了碰撞構圖數位化格式，並提供詳細的操作說明書、教學影片，以及多場交通安全改善之教育訓練，確保各單位能確實了解碰撞構圖之應用。

3. 同時希望地方政府可提升數據資料之應用，在校園周邊改善及永續提升人行 安全計畫補助地方政府建置數位化事故管理平台，協助地方建置開發碰撞構 圖繪製工具、路口改善管理系統及事故資料探勘工具。

4. 藉由數位管理工具開發，地方可回傳國土署補助的亦肇事路口改善績效至署 內管理，減少了過往資料檔案傳遞之錯誤，並減少地方人工盤點的作業，促進了系統在地方政府間的廣泛應用，實現了更高效的事故管理與道路安全改善。

問題 4：專案中碰撞構圖的數位化對道路安全具體有哪些幫助？

1. 過往碰撞構圖皆為人工編輯，需耗費大量時間比對事故現場圖及事故紀錄表，將碰撞構圖格式數位有利於資料管理以及繪製系統建置，可加速進行數位工具開發，以減少製圖及管理的人力。

2. 數位化格式可提供以下2點主要目的：

甲、繪製工具便於自動帶入事故紀錄表資訊，簡化繪製流程，達到減少人力及繪圖難度之效果。

乙、作為資料庫管理，後續累積大量資料後便可針對改善策略、改善成效及碰撞構圖進行分析，建置台灣的交通事故改善資料庫

3. 以上目的可協助我們更精確地收集和分析事故資料。

透過數位化，我們能夠 快速生成路口的碰撞構圖，識別出高危險路段，並且進行針對性的改善措施。這也讓我們能以視覺化方式展示路口改進前後的差異，幫助相關單位更 有效地跟進和管理道路改善工程。

「全民參與街道改善平台」即日起上線，平台提案程序簡便、操作簡單，歡迎民眾可至「全民參與街道改善平台」網站( https://www.drstreet.net/ ) 踴躍參與積極投票，相關提案方式可參閱「全民參與街道改善平台使用手冊」(https://myway.cpami.gov.tw/)。

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