【營建】「嘉義縣-道路養護及共同管道」大翻新！縣道164人本路廊整合計畫工程(2)

特別來賓：嘉義縣政府建設處郭良江處長

縣道164連接嘉義縣民雄至新港交通繁忙區域，並連結核心商業區、工業區、火車站及觀光區域，可說是重要門面，嘉義縣政府建設處檢視民雄陸橋至民雄交流道路段，發現包括人行道鋪面老舊、路基承載力不佳、缺乏停車空間及綠帶空間等問題，獲內政部補助後，著手進行人本路廊整合計畫，縣長翁章梁以及各級民代25日前往關心工程情形，聽取建設處長郭良江簡報。

建設處長郭良江表示，全段首次選用與高速公路同等級改質IV-F型瀝青混凝土鋪設，並針對路基軟弱路段使用冷拌再生瀝青混凝土作為道路基底層，提升整體承載力和耐久性、延長使用壽命，同時節省養護成本，並解決瀝青刨除料去化問題，減少對環境的衝擊，實現循環經濟。

此外，針對危險路口也彙整歷年事故，並繪製肇事碰撞構圖，分析事故原因，制定相應管理措施，例如調整車道配置，新增停車帶避免車道占用、車道瘦身降低車速、擴大路口人行道空間，避免大型車輛違規迴轉，以及車輛提前分流，減少行車衝突。為擺脫人行地獄惡名，透過行穿線退縮、庇護島增設、擴大路口人行道及設置安全停等空間、增設行穿線與行人專用號誌等措施，減少人車碰撞事故，並將沿線電力纜線下地整併號誌及標誌，提供用路人清楚簡潔，及系統性的交通指標。

並且改善道路景觀與美化市容，沿線補植的植栽導入低衝擊開發（LID）理念，置換植栽帶不良土層為結構土壤、設置法式排水溝，除改善植栽生長環境，亦能減少暴雨洪災及水質污染，有效緩和熱島效應，營造安全舒適兼具綠色景觀的觀光廊道。

因本路段交通量大，為避免工程執行過程影響車輛通行，採兩階段交通管制，並分街廓及路段施工降低交通衝擊。第一階段人行道施工期間，封閉外車道及機車道開放內車道通行，夜間下工後，僅封閉機車道，保持雙車道通行；第二階段路面刨鋪採夜間調撥車道方式施工，並於各路口配置義交人員引導指揮，請用路人配合管制人員指揮通行，造成不便也請鄉親多包涵。

1. 嘉義縣政府目前有沒有哪些成果案例或正在執行的共同管道可以跟我們分享一下?

A：本縣目前已完成之共同管道工程，位於高鐵嘉義特定區，分別有幹管長度1.723公里、電纜溝4.07公里；及轄內纜線管路(寬頻管道)390.54公里等。

正在執行中民雄鄉頭橋地區11號道路、特2、13號、13-2號道路拓寬工程及各鄉鎮市公所結合市區道路改善新建寬頻管道等。

2. 嘉義縣政府過去在從事相關領域的推動上有甚麼特別想向我們分享的事情?

A：嘉義縣政府推動道路拓寬及產業園區開發時，一併把共同管道納入設計及施工，目前各鎮市公所及馬稠後產業園區後期，幾乎都有建置纜線管路(寬頻管道)，未來將會大幅減少道路管線的挖埋。

3. 經由改善後，共同管道針對我們嘉義縣及嘉義縣民有哪些幫助嗎?

A：本府於109年底完成共同管道整體規劃作業，進行二階段可行性及經濟效益評估後篩選出十八鄉鎮市共253條道路，規劃其共同管道(供給管)，總長度達536.042公里，分短期、中期及長期三階段，逐步推動共同管道建設。建設完成後可大量減少道路管線的挖埋，同時減少施工中帶來的交通衝擊、空氣污染、噪音、振動，以及減少管線誤挖及地震的災害，大大提高生活環境的安全性。

4. 最後，想請問郭良江處長對我們嘉義縣有什麼想達成的願景目標呢?

A：共同管道的建設需要中央財力上的挹注、管線單位的配合、議會及市民同胞的支持，以及縣府同仁的付出，透過全體的努力，一起打造優質、安全的生活環境。

「全民參與街道改善平台」即日起上線，平台提案程序簡便、操作簡單，歡迎民眾可至「全民參與街道改善平台」網站( https://www.drstreet.net/ ) 踴躍參與積極投票，相關提案方式可參閱「全民參與街道改善平台使用手冊」(https://myway.cpami.gov.tw/)。

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