【營建】111年前瞻基礎建設計畫-提升道路品質計畫-人本交通及校園教育宣導-嘉義縣政府和睦國小(下)

特別來賓：

提升國內市區道路服務品質，帶給用路人良好使用舒適度與安全性，並研擬市區道路政策白皮書及市區道路中長程願景推動計畫，訂定市區道路的短中長期展望落實發展願景。

經過本次宣導活動進入校園向老師學生進行宣導後，是否有出現學生向家長分享宣導內容，或是老師同學間討論人本交通等改變呢？

在活動宣導後，請學生攜回學習單，並和家長分享宣導心得，學校也在校務會議中討論相關議題。因本校緊臨阿里山公路，經嘉義縣政府相關單位的協助，建設完整的交通號誌，包含綠燈倒數讀秒，讓學生、導護老師及志工透過號誌的指引安全的穿越馬路，鄰近派出所較頻繁的派遣員警協助指揮交通，也提供很大的幫助。

師生對於人本交通是很有感的，因位學校周邊基本上是沒有行人專用道，家長接送區也是如此，若可以如人本交通所宣導的內容來改善現況，大家應該都是非常期待的。

隨著交通工具的普及，道路上的交通運輸工具日益漸增，對行人的行使權越來越薄弱，再加上人口老化嚴重的問題，這些種種原因皆造成行人在道路上的不安全性，而為了確保行人在道路與空間使用上的安全能夠獲得保障，提倡以人為本的交通理念，讓所有行人皆能夠公平、自然且慎重地參與社會活動，持續人本友善及永續發展。

在交通觀念裡最基本訴求就是安全性，根據內政部營建署訂定的七項步行交通規劃，也符合人本交通的基本訴求，藉此作為人本交通政策目標。

■步行安全性

達成步行安全的方式可以透過：人車分離、安全設計例如止滑、耐壓等等方式達成。人行環境中如果有設階梯，其寬、高應維持一樣的尺寸。

■步行安穩性

人行環境的晚間照明設施、路口的安全視距以及死角空間的形成的避免等，應提供行人安穩的行走空間。

■步行方便性

人行環境提供了足夠的設施，除了步行外，也考慮行人停留及活動的空間，為顧及使用者的方便性。

■步行連續性

鄰近地區人行設施應儘量維繫高程、設計元素、色彩、質感等連續性。

■步行舒適性

應提供舒適的外部環境、考慮行人的安全，並以無障礙環境設計為原則。可能因長距離步行者產生不適，可適當的設置供行人休息的長椅，休息的行人與主要人行道空間區隔。

■系統一致性

人行環境的相關設施操作及使用方式儘可能統一，避免行人因位置改變需重新熟悉不同的使用方式。

■吸引力

人行環境之地面、植物、休憩座椅、標示系統、垃圾箱、花台及燈具等之型式顏色、風格及材質應與周邊的環境景觀配合一致。

想請問校長認為人本交通對學生的重要性，以及是否認為人本交通適合當作未來學生的課程課綱?

1.以人為本的交通思維確實很重要，尤其是在交通事故日益嚴重，車速與車輛性能都提升的狀況下，必須更全面考慮到用路人的需求，對於弱勢族群的關懷與提供更多的協助，是當前必須重視的課題，從很多交通事故中，不難看出，缺乏防護措施的行人，往往受傷最嚴重也最無助的一群。

2.目前交通安全教育以「融入」部定領域課程及校訂課程為主，在教學時間及教材方面都略顯不足，成效有限。

3.即便學校想要發展或投入更多心力來推動交通安全教育，受限於主、客觀環境及相關條件影響，很難落實有系統性及連貫性的課程與教學，這些困境常常讓學校心有餘而力不足，雖然我們都知道「安全」勝於一切。

4.因此，我認為將人本交通納入課程課綱中，將有助於交通安全的課程與教學的落實，也可確保提升交通安全素養指日可待，不再只是課程的附屬品或配角，也不僅是聊備一格的符應規定而已。

想請校長為我們說幾句話～或者對於本次人本交通宣導有什麼感想?

1.一起，是最大的力量！交通安全沒有100分，只有更好！只有大家共同努力來維護，才能形成安全的通路，沒有斷點。

2.以人為本的交通意識需要被喚醒！各項交通安全策進作為也都圍繞著「人」的安全而多方努力，人安勝於一切。

3.向下扎根的教育政策可以讓行的安全再提升。

期待人本交通之教育方針能列入課綱之中，以提升國人交通安全的安全素

養，讓生活在安全的基礎之上，學習更加多元與豐厚。

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