【營建你我他】台中市政府考評(下)

營建你我他 快樂平安行
樂活街道自在同行

特別來賓：
台中市建設局 陳大田局長

台中市提到考評的內容除道路養護的部分外，無障礙設施設置、路口安全防護也是很重要的評分項目，台中市有做哪些具體的規畫及推動？

市府站在以人為本的考量上規劃，路口常有多方向人車通行，易發生事故，相關改善透過建設團隊細心檢討，提供更安全的通行空間。以清水五權南路的案例來說，路口改善其特色與重點說明如下︰

加大路口轉彎處駐留人行空間︰增加民眾更充足駐留空間、轉彎車輛行駛距離變長，連帶使轉彎車輛行駛距離變長，讓車輛視野更寬廣，增加緩衝空間與時間，道路空間充足者協調人行道拓寬。縮短行穿線長度︰可以加速行人穿越道路時間。行

穿線遠離路口︰更縮短行穿線長度，減少穿越道路時間。施作庇護島︰將部分分隔島予以打除，讓行穿線可穿越分隔島沿續至對街，提供穿越不及的行人或速度較為緩慢的使用者，在來不及穿越道路時，仍可在相對安全處臨時駐留，避免搶快或不及通過發生危險。

為達成相關人本環境改善成果，定期舉辦跨局處會議整合資源，感謝各公所、交通局、水利局等機關共同配合協助，建設局也針對不同情形現場協調確認。

在推動改善過程中，覺得比較困難之處為何？

推行人本環境，施工期間難免會影響沿線居民生活，執行相關案件都在與時間賽跑，建設局本著在影響層面最小的情況下，顧及品質與效率，完成任務。
以 109 年考評路段清水區五權南路為例，民眾抱怨︰

1. 人行道改善或拓寬之位置位於住家或店面門口，民眾對於施工期間影響進出與營業，一定會衍生抱怨。
2. 另外民眾也因人本環境的觀念不足，也因為自身的方便性，忽略了行人的使用需求，如私設違規斜坡道，或將車輛、營業設備、私人用品放在人行道，因為施工都要移除了。
3. 施工完成後的相關取締與勸導。

市府團隊改善方式︰

1. 說明會與施工中溝通: 工程開工前於舉行說明會是推動的重點工作，藉由充分說明及溝通，減少民眾負面情緒的產生。
2. 邀請設計與施工單位來到現場，與民眾面對面說明施工範圍、設計理念、施工期程與預期成果，讓當地民眾了解市政府以前瞻計畫推動人本改善人行環境的用心。
3. 呼籲與宣導︰在此也讓市民了解，施工難免會影響大家生活環境，雖然有一時的不便，但完工後可以讓市容與公共空間變得更美好，讓台中邁向更先進的城市空間，大家一起來努力。

前瞻基礎建設計畫辦理提升道路品質計劃優良案件評選，台中市的改善成果？

台中市執行前瞻計畫成果顯著，台中市道路考評連續兩年榮獲內政部營建署直轄組「優等」肯定；109 年更獲得人行環境全國第二的佳績，而考評路段中的「台中市清水區五權南路」更榮獲內政部推動「提升道路品質 2.0 計畫」全國改善優質示範案例，今年也將持續參與評比，在改善本市人本環境的重點下，也期待能夠為台中爭取佳績。

比賽分為「亮點案件」及「一般案件」兩種：
「亮點案件」是縣市政府都應提報的 建設局以具有大台中車站及利用鐵道高架橋下空間特性的「台中市綠空鐵道軸線計畫-北段(工程)」（含雙十南
京案）依規定提報參賽。

「一般案件」每一案件可就其案件特性，參賽機關可從「住商混和」、「通學步道」、「休閒步道」、「自行車道」、「管線下地暨共同管溝」與「其他特色」等 6 大類特性中挑選 3 大類評比，每縣市至多提報 10 案；經召開委員會審查結果，共提報 10 案。

具人行道改善代表性案件：「西區忠明路人行道改善工程」、「中區干城人行道改善」、「南屯區精誠南路人行道改善」、「台中市大雅區科雅路人行道改善」、「清水區五權南路人行道改善」、「梧棲區中正國小周邊人行道改善工程」、「台中市清水區民族路-忠孝路人行空間及公共環境改善工程」。

具有鐵路高架橋下空間改善特性：「南區鐵道綠廊景觀工程」及「北屯區綠空廊道鐵路高架化簡易綠美化工程東山路至中山路工程」。
具有自行車道特性：霧峰區「乾溪自行車道工程」

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